進入汽車行業始于1958年，南京第二汽車修理廠，主營汽車大修。

1986年東風公司和南京市共同投資5千萬，成立東風專用汽車制造總廠，主要生產半掛牽引車底盤、消防車專 用底盤、載貨汽車，規模約2000人，培養了大量優秀技術人員。東風廠成為具有總裝、涂裝、焊裝和沖壓等 四大工藝特征的整車生產企業。

1993年，年產量10000多臺，位居中國重卡行業前三。

1998年春蘭公司入股約3億，由南京東風專用汽車制造總廠改名為南京春蘭汽車制造有限公司。公司員工1800人，固定資產近5億元人民幣，具有年產2萬輛中、重型卡車底盤及專用車的生產能力。 南京春蘭率先采用日產技術，在中國推出全新平頭駕駛室卡車，內飾采用轎車化的設計理念，推動了國內重卡產品的升級換代。規模位居全國第三，開創了中國卡車的“平頭時代”、“轎車化時代”。

2008年9月21日，在江蘇省省委、省政府和徐州市委、市政府全力支持下，徐工集團通過股權轉讓收購南京春蘭汽車制造有限公司，成立了南京徐工汽車制造有限公司。

2011年7月，徐工集團南京研究院成立，標志著徐工擁有自主創新研發汽車的專業平臺。依托徐工集團工程機械巨頭優勢和東風、春蘭商用車領域獨特的技術集成能力，徐工汽車實施集中化、差異化、跨界協同戰略，全力打造“瑞龍”、“祺龍”、專用車等三大系列產品，產品覆蓋至城建、環衛、礦山、特種車等專業車領域；確立“兩點一面”業務定位，推出了徐工專用車一體化、工程施工產品與服務一體化。

2013年1月12日，徐州重卡基地奠基，實現扭虧為盈，非公路自卸車銷量躍居行業第一。

2015年3月18日，首臺徐工“漢風”重卡正式下線，徐州徐工汽車制造有限公司正式運營，可年產6萬輛重卡及8萬臺駕駛室，代表了國家高端裝備制造轉型的方向。

2017年，實現營業收入36.81億元，重卡銷售1.3萬臺。6月成功獲得新能源汽車生產資質，成為江蘇省首家新能源重卡制造企業。 智能無人駕駛工程自卸車、新能源等產品相繼問世，形成從重卡到中卡、從寬體到窄體、從左舵到右舵、從公路型到工程型、從燃油燃氣到純電動、高中低并舉的產品群，產品齊全度行業領先，出口產品同步歐標。

2018年實現營業收入50億元、重卡銷量1.8萬臺，穩居行業前十。徐工漢風車隊攜量產版漢風G7 500馬力6×4牽引車征戰2018中國（國際）環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽榮獲T4量產卡車組冠軍；純電動廂式運輸車E300實現海外首銷，首次出戰第三屆中國新能源物流車挑戰賽，榮獲最佳爬坡、最佳涉水、最佳節電、用戶評價4項大獎。

2019年，實現主營收入70.14億元，重卡銷售20544臺。以行業第一的增幅沖入行業前九，打破了行業多年來穩定的排名格局，企業獲評江蘇省高新技術產業開發區瞪羚企業、徐州市先進集體。10月1日，漢風G7托舉著“江蘇智造”彩車在校試工段長劉闖的駕駛下順利通過70周年國慶閱兵儀式，榮獲國家 “地方彩車匠心獎”，企業榮獲“江蘇彩車工作先進集體”。

決戰決勝“十三五”百億目標，打贏疫情防控阻擊戰和經營發展保衛戰，于突如其來的疫情中迅速復工復產、高產滿產，堅定以市場為導向、縱深推進“平臺化+專業化”運營模式，推動企業走向“三高一可”，于慘烈市場競爭中穩扎穩打，實現重卡銷量28188臺，營業收入100億，強勢穩固行業前九。勇擔社會責任，全面參與脫貧攻堅，協同省內其它四家單位聯合捐贈800余萬元重卡產品精準幫扶貴州從江；攜手央視相繼打造“一立方米朗讀亭”及全球首臺“5G融媒體制播車”，零故障跨越祖國7萬里壯麗河山，走進百村千戶“直播看脫貧”。